與普通車床相比，斜軌數(shù)控車床廠家的車床有什

斜軌數(shù)控車床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已進(jìn)入實(shí)用和全面發(fā)展階段，斜軌數(shù)控車床價(jià)格也趨于平穩(wěn)。

斜軌數(shù)控車床采用直流或交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸，按控制指令作無(wú)級(jí)變速，主軸之間不必用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。為擴(kuò)大變速范圍，現(xiàn)在一般還要通過(guò)一級(jí)齒輪副，以實(shí)現(xiàn)分段無(wú)級(jí)調(diào)速，即使這樣，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡(jiǎn)單得多。數(shù)控車床的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是剛度大，這是為了與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。斜軌數(shù)控車床的操作和監(jiān)控全部在這個(gè)數(shù)控單元中完成，它是數(shù)控車床的大腦。與普通車床相比，斜軌數(shù)控車床有如下特點(diǎn)：

1、對(duì)加工對(duì)象的適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)模具等產(chǎn)品單件生產(chǎn)的特點(diǎn)，為模具的制造提供了合適的加工方法；

2、加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

3、可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；

4、加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；

5、車床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通車床的3-5倍）。

斜軌數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)在運(yùn)行一段時(shí)間之后，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，維護(hù)狀況較好的數(shù)控系統(tǒng)的故障率相對(duì)較低。系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維護(hù)和維修，如級(jí)別較低的報(bào)警，雖然不影響系統(tǒng)一時(shí)運(yùn)行。但是如果不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和排除，就有可能造成大的事故。例如，電網(wǎng)質(zhì)量差，電壓波動(dòng)大，如果對(duì)此現(xiàn)象不重視，數(shù)控系統(tǒng)長(zhǎng)期在惡劣的供電環(huán)境中運(yùn)行，會(huì)千百萬(wàn)主要模塊燒毀的嚴(yán)重后果。

做好預(yù)防性的維護(hù)工作是使用好斜軌數(shù)控車床的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，數(shù)控維修人員、操作人員及管理人員應(yīng)共同做好這項(xiàng)工作。

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