常見問題
數(shù)控車床導致幾何誤差的幾個原因
改進數(shù)控車床精度有兩種方法。一種是通過進步零件設計、制造和裝配的水平來消除可能的誤差源，稱為誤差防止法。該方法一方面主要受到加工母機精度的制約，另一方面零件質(zhì)量的進步導致加工本錢膨脹，致使該方法的使用受到一定限制。
幾何誤差產(chǎn)生的原因
普遍以為數(shù)控車床的幾何誤差由以下幾方面原因引起：
1.1數(shù)控車床的原始制造誤差
是指由組成數(shù)控車床各部件工作表面的幾何外形、表面質(zhì)量、相互之間的位置誤差所引起的數(shù)控車床運動誤差，是數(shù)控車床幾何誤差產(chǎn)生的主要原因。
1.2數(shù)控車床的控制系統(tǒng)誤差
包括數(shù)控車床軸系的伺服誤差(輪廓跟隨誤差)，數(shù)控插補算法誤差。
1.3熱變形誤差
因為數(shù)控車床的內(nèi)部熱源和環(huán)境熱擾動導致數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)熱變形而產(chǎn)生的誤差。
1.4切削負荷造成工藝系統(tǒng)變形所導致的誤差
包括數(shù)控車床、刀具、工件和夾具變形所導致的誤差。這種誤差又稱為“讓刀”，它造成加工零件的外形畸變，尤其當加工薄壁工件或使用細長刀具時，這一誤差更為嚴峻。
1.5數(shù)控車床的振動誤差
在切削加工時，數(shù)控車床因為工藝的柔性和工序的多變，其運行狀態(tài)有更大的可能性落入不不亂區(qū)域，從而激起強烈的顫振。導致加工工件的表面質(zhì)量惡化和幾何外形誤差。
1.6檢測系統(tǒng)的測試誤差
包括以下幾個方面：
(1)因為丈量傳感器的制造誤差及其在數(shù)控車床上的安裝誤差引起的丈量傳感器反饋系統(tǒng)本身的誤差;
(2)因為數(shù)控車床零件和機構(gòu)誤差以及在使用中的變形導致丈量傳感器泛起的誤差。
1.7外界干擾誤差
因為環(huán)境和運行工況的變化所引起的隨機誤差。
1.8其它誤差
如編程和操縱錯誤帶來的誤差。
上面的誤差可按照誤差的特點和性質(zhì)，歸為兩大類：即系統(tǒng)誤差和隨機誤差。
數(shù)控車床的系統(tǒng)誤差是數(shù)控車床本身固有的誤差，具有可重復性。數(shù)控車床的幾何誤差是其主要組成部門，也具有可重復性。利用該特性，可對其進行“離線丈量”，可采用“離線檢測——開環(huán)補償”的技術(shù)來加以修正和補償，使其減小，達到數(shù)控車床精度強化的目的。
隨機誤差具有隨機性，必需采用“在線檢測——閉環(huán)補償”的方法來消除隨機誤差對數(shù)控車床加工精度的影響，該方法對丈量儀器、丈量環(huán)境要求嚴格，難于推廣。
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